广汽菲克终于还是避免不了"破产"命运。

7月8日，广汽菲克管理人发布消息，根据广汽菲克的负债情况、审计报告、资产评估报告及管理人对广汽菲克资产清查的结果，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，由长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产。

根据长沙市中级人民法院民事裁定书显示，经法院裁定确认无异议的债权人债权总额约为40亿元，而截至广汽菲克破产申请受理之日，该公司的账面资产总额约为38.94亿元。另据湖南求是土地房地产评估有限公司出具的评估报告，截至破产申请受理之日，广汽菲克公司资产主要为存货、固定资产、在建工程、长期待摊费用、无形资产等，清算价值评估约为19.15亿元。因此，广汽菲克资产不足以清偿全部债务。

广汽菲克全名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团合资设立，各持股50%，生产销售的Jeep品牌车型，包括自由光、指南者等车型。2015年1月，广汽菲亚特汽车有限公司的名称正式变更为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。2016年，广汽菲克的销量达到17.99万辆，2017年更是实现了同比增长23.57%，销量攀升至22.23万辆。

但从2018年之后，广汽菲克因产品力不足、技术缺陷及市场策略失误，销量连续下滑，2018年至2021年，广汽菲克的销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆，连续四年呈现下滑趋势。2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元，经历持续亏损后，2020年其净资产减少至-3.31亿元。三年时间里，广汽菲克累计亏损近50亿元。只有了4年，这家美系合资品牌就从神坛跌入泥潭。

2020年3月，广汽集团向广汽菲克提供了5亿元贷款，以支持其日常生产经营所需的现金流。到2021年7月，广汽集团再次宣布向广汽菲克增资15亿元，并额外提供2.5亿元的贷款。但这些努力，并未能彻底改变广汽菲克的命运。

2021年9月，Stellantis集团作出了关停广汽菲克广州工厂的决定。广汽集团财报显示，截至2021年年末，该公司的资产总额为86.81亿元，而负债总额则高达86.78亿元。

2022年7月18日，Stellantis集团对外公告，鉴于其与广汽集团合资的广汽菲克多数股份收购计划进展缓慢，该集团决定在中国采取轻资产策略来推动Jeep品牌的发展，并与广汽集团商讨终止本地合资企业的事宜。此后，Stellantis集团将专注于在中国市场分销Jeep品牌的进口汽车。同时，广汽集团也发出公告，指出广汽菲克近年来持续亏损，且自2月以来一直未能恢复正常运营。为此，广汽集团与Stellantis正在协商妥善终止合资公司，并会依法依规处理相关事宜。

2022年11月28日，广汽菲克进入破产清算程序。根据企业公告，截至2022年9月30日，广汽菲克总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

Stellantis中国披露，广汽菲克于2022年末向法院递交了破产申请，且该申请已被正式受理。这意味着，该合资公司所生产的Jeep品牌国产车型、菲亚特品牌国产车型以及销售的菲亚特品牌进口车型，将无法再享受到原有的日常维护和售后服务。Stellantis中国表示接管并提供相应的维保及售后服务。

2024年，广汽菲克长沙工厂在京东资产交易平台上的第三次拍卖再次以流拍告终。尽管起拍价较首次起拍卖起拍价少了6.9亿元，降至约12.26亿元，但仍未能吸引买家。广汽菲克自2022年底启动破产清算程序以来，长沙工厂便被推上了拍卖舞台，然而三次拍卖均以流拍收场。

采写：南都·湾财社记者梁罗喆

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